Découvrez pourquoi il est essentiel de dévriller vos commandes, et à quelle fréquence le faire.
Pourquoi avoir des commandes vrillées, c’est mal ?
Les suspentes de commandes vrillées sont à l’origine de deux problèmes majeurs :
- Cela réduit la longueur des suspentes, ce qui change le calage de la voile : les ouvertures et le pilotage de la voile ne seront donc plus ceux prévus par le constructeur. Vous n’avez plus le plein potentiel de votre voile, ce qui dans les cas extrêmes peut conduire à de mauvaises ouvertures et/ou à des difficultés de pilotage.
- Enrouler la suspente sur elle-même la transforme en piste bosselée sur laquelle le glisseur va passer à toute vitesse lors de l’ouverture : cette friction anormale va endommager le matériau de la suspente, ce qui réduit sa durée de vie. Personne n’aime casser une suspente de commande.
Quand dévriller mes commandes ?
Maintenant qu’on sait pourquoi dévriller ses commandes est si important, voyons les meilleurs moments pour le faire :
- Le dernier pliage de la journée est idéal : vous n’êtes plus pressé par la prochaine rot’, alors prenez une minute pour tout dévriller avant de plier. Vous aurez des commandes toutes propres pour les sauts du lendemain !
- Chaque fois que vous remarquez de nombreux twists : n’attendez pas plus longtemps si le vrillage est évident. Vous avez probablement déjà trop tardé pour en arriver là ! Lire nos conseils pour éviter de vriller les commandes pourrait vous aider.
- Après un atterrissage brouillon : que vous ayez fait le cascadeur, que la voile soit tombée sur vous et que vous vous soyez emmêlé dedans, que vous ayez atterri hors-zone et que votre voile soit restée accrochée dans les maïs, ce sont autant d’occasions pour vos commandes de faire leur vie dans votre dos ! Vérifiez l’état général du parachutiste et du matos, puis vérifiez vos commandes avant de replier.
- Lors d’un break météo : ça fait trop longtemps que vous regardez les nuages, la pluie et le vent ? Faites une pause et dévrillez vos commandes! #MaintenanceDesJoursDePluie
Comment éviter que les commandes ne vrillent ?
La meilleure technique pour dévriller ses commandes est de commencer par ne pas les vriller ! Voici deux bonnes habitudes, faciles à adopter :
- Ne PAS lâcher ses poignées de commandes après avoir décroché les demi-freins : laissées libres dans le vent relatif, vos poignées vont se mettre à tourner, créant le vrillage des commandes de frein.
- Rangez ses poignées de commandes après l’atterrissage : si vous avez gardé vos poignées en main pendant tout le vol, ne craquez pas maintenant ! Attachez vos demi-freins, ou à minima scratchez ou sécurisez vos commandes dans leur logement, avant de marcher, danser, chanter et sauter partout en rentrant vers la salle de pliage. Sinon vos poignées de commandes vont encore en profiter pour vous jouer des tours !
Ce que NZaerosports en dit :
Prenez soin de vous et faites de bons sauts !!
Aozora
L’avertissement qui tombe sous le sens pour les gens normaux, mais comme vous êtes assez tarés pour vous jeter d’un avion qui fonctionne très bien :
L’ensemble de ces articles a pour vocation de vous apporter des explications simples sur le matériel et son fonctionnement.
Ils ne substituent en aucun cas aux formations délivrées par les écoles et les fédérations, ni aux instructions des fabricants.
Avant d’intervenir sur votre matériel, assurez-vous d’en avoir les compétences ou rapprochez-vous des personnes qualifiées (moniteur, plieur, réparateur).
Si vous êtes encore jeune parachutiste, votre curiosité est la bienvenue, mais vérifiez auprès de moniteurs qualifiés que vous comprenez bien de quoi il retourne avant d’envisager de changer vos pratiques.
Nous sommes convaincus que la connaissance est une force pour l’homme et son émanation sacrée, le parachutiste ! Mais pour leur survie, le sens critique est indispensable : exercez les deux avec sagacité !
